Complete equipment
Main components
一、筑路機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)
1、機(jī)械設(shè)備使用分散
因?yàn)槭艿浇?jīng)營(yíng)方式、管理體制的制約，再加上受到作業(yè)量不集中、施工路線長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)路線長(zhǎng)等一系列因素的影響，筑路機(jī)械設(shè)備常常只能夠進(jìn)行流動(dòng)、分散作業(yè)，這樣即極大地影響了筑路機(jī)械設(shè)備的使用效率。
2、季節(jié)性影響
公路程施工的特殊性及氣候條件的限制使公路工程機(jī)械設(shè)備的使用受到了直接的影響，尤其是公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的使用，此類(lèi)機(jī)械設(shè)備每年的使用時(shí)間大概為3至4個(gè)月，閑置時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。
3、作業(yè)環(huán)境惡劣
筑路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)道路條件及常年的露天作業(yè)、停放環(huán)境會(huì)大幅度加快公路施工機(jī)械設(shè)備性能的劣化。
4、時(shí)效性和機(jī)動(dòng)性要求高
為能夠?qū)Φ缆氛系K進(jìn)行快速處置，確保道路暢通，公路工程機(jī)械設(shè)備務(wù)必要更加高效、更加實(shí)用、更加機(jī)動(dòng)、更加快捷。
二、對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備維修工作的分析
1、建立完善的維修制度和維修計(jì)劃
在長(zhǎng)期的施工作業(yè)中，公路工程機(jī)械設(shè)備會(huì)由于緊固件松動(dòng)、潤(rùn)滑油變質(zhì)、潤(rùn)滑油減少、零件腐蝕、零件磨損等一系列原因而出現(xiàn)各種故障，這即需要有關(guān)部門(mén)建立完善的維修制度和維修計(jì)劃，及時(shí)維修這些機(jī)械設(shè)備故障，切實(shí)滿足作業(yè)需要，在很大程度上防止出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)的情況。
2、對(duì)于筑路機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重磨損后的維修
筑路機(jī)械在正常工作后，機(jī)械設(shè)備都會(huì)受到一定程度的磨損，甚至有一些零部件會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的變形、破裂等，那么工作人員即必須對(duì)這些零部件進(jìn)行及時(shí)的更換，以免由于零部件磨損對(duì)機(jī)械設(shè)備整體的工作效率造成影響。通常情況下會(huì)以一次大修和兩次大修為周期作為筑路機(jī)械設(shè)備的使用年限，這樣安排維修周期對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用較為有益，對(duì)于機(jī)械設(shè)備使用而言是一個(gè)有力的保障。
3、對(duì)于筑路機(jī)械設(shè)備有形磨損后的維修
在實(shí)施筑路機(jī)械設(shè)備有形磨損后的維修工作時(shí)，不需要過(guò)于復(fù)雜的維修工作，對(duì)那些零部件僅需要進(jìn)行修復(fù)工作即可使用。這種機(jī)械設(shè)備的維修工作通常都是以恢復(fù)原有機(jī)械設(shè)備性能為機(jī)械維修的目標(biāo)進(jìn)行維修。為此，施工單位在對(duì)機(jī)械進(jìn)行維修的過(guò)程中，要有計(jì)劃性，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，確保機(jī)械設(shè)備經(jīng)過(guò)保養(yǎng)后能夠在新的工程中保持良好的工作狀態(tài)，提升設(shè)備使用效率，保障施工的質(zhì)量。但是，施工單位應(yīng)該知道，無(wú)論性能多高的機(jī)械設(shè)備，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期工作后都會(huì)出現(xiàn)一定的故障，他們都有自己的使用壽命，如果長(zhǎng)期以恢復(fù)原有機(jī)械設(shè)備性能為目的進(jìn)行維修，那么必然會(huì)給機(jī)械的工作質(zhì)量以及工作效率帶來(lái)一定的影響，因此施工方也應(yīng)該考慮設(shè)備的更新情況等。
4、對(duì)于筑路機(jī)械設(shè)備的檢測(cè)
筑路機(jī)械設(shè)備在經(jīng)歷了有形磨損后，一些機(jī)械設(shè)備是可以繼續(xù)使用的。對(duì)這類(lèi)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修，主要是對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)與測(cè)試的工作。在測(cè)試的過(guò)程中，還要采取有效的措施，降低機(jī)械設(shè)備自身零部件的磨損程度與速度，確保機(jī)械設(shè)備能夠在檢測(cè)與測(cè)試中將故障消除，為其正常的運(yùn)行提供保障。事實(shí)上，對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備的檢測(cè)主要目的在于降低機(jī)械設(shè)備在使用中出現(xiàn)故障的頻率，提升施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，提高施工質(zhì)量以及施工效率，為施工單位的企業(yè)形象建立良好的機(jī)械設(shè)備保障，一方面不僅能夠推動(dòng)施工企業(yè)的快速發(fā)展，另一方面還能夠加速我國(guó)的公路建設(shè)，提升我國(guó)的財(cái)政經(jīng)濟(jì)收益。
三、對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備管理工作的分析
1、筑路機(jī)械設(shè)備維修管理分析
筑路機(jī)械設(shè)備在整個(gè)設(shè)備管理工作當(dāng)中很關(guān)鍵的即是機(jī)械設(shè)備的維修工作。之所以對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)施管理工作，是要提升機(jī)械設(shè)備的使用效率，確保機(jī)械設(shè)備的使用能夠發(fā)揮出更大的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修管理主要應(yīng)用經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行管理。對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行大修的過(guò)程中，需要對(duì)大修工作做出一定的限定。其原因在于，由于對(duì)一臺(tái)設(shè)備的大型維修次數(shù)是有限的，機(jī)械設(shè)備經(jīng)歷每次大修之后其技術(shù)性能都會(huì)發(fā)生一定的改變。為此，當(dāng)施工單位要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行大修之前，要有計(jì)劃性的做一次經(jīng)濟(jì)論證，以避免施工單位由于盲目的對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行大修給施工企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的壓力。
2、對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)管理分析
對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作是非常重要的，保養(yǎng)工作實(shí)施的主要內(nèi)容是對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的檢查、測(cè)試與對(duì)機(jī)械設(shè)備檢查后發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在故障的維修工作等，換言之，是對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性的維修。在近幾年由于預(yù)防性維修工作的實(shí)施，筑路機(jī)械設(shè)備在正常的工作中，其故障出現(xiàn)的頻率正在不斷的減少，這大大的提高了公路經(jīng)濟(jì)效益。但是，如果頻繁的對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備實(shí)施預(yù)防性的維修，即會(huì)增加因停機(jī)所造成的損失。并且，由于很多預(yù)防性維修工作實(shí)施不具備合理性與科學(xué)性，長(zhǎng)期的使用這種方法對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，會(huì)縮短筑路機(jī)械設(shè)備的使用壽命，增加施工企業(yè)在設(shè)備上的經(jīng)濟(jì)投入，預(yù)防性維修工作實(shí)施次數(shù)過(guò)多或者過(guò)少對(duì)機(jī)械設(shè)備而言都不利于其使用，為此，一定要將預(yù)防性維修工作控制在合理的范圍內(nèi)，以保障機(jī)械設(shè)備的工作效率。另外，在對(duì)筑路機(jī)械設(shè)備實(shí)施保養(yǎng)管理的過(guò)程中，要注意對(duì)其進(jìn)行有效的檢測(cè)與測(cè)試工作，排除機(jī)械設(shè)備故障，以保障在筑路工程建設(shè)中機(jī)械設(shè)備能夠順利的運(yùn)行。
3、機(jī)械設(shè)備智能化管理
在如今的筑路工程實(shí)施當(dāng)中，很多時(shí)候需要依靠人工指揮與操作，這導(dǎo)致施工中存在著資源配置不合理的現(xiàn)象，并且施工中存在著信息交換量通常都比較小，實(shí)時(shí)性也比較差，耗能大等弊端，這給施工單位帶來(lái)了極大的壓力。那么為了能夠有效的避免這些弊端的出現(xiàn)，即需要對(duì)筑路機(jī)械進(jìn)行智能化的管理。將國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的工程機(jī)械單機(jī)智能技術(shù)充分的利用起來(lái)，借鑒其優(yōu)良的智能化管理的經(jīng)驗(yàn)，并在不斷實(shí)踐當(dāng)中創(chuàng)新機(jī)械設(shè)備的管理，在有效的管理中推動(dòng)機(jī)械設(shè)備更好的發(fā)展，為公路建設(shè)提供設(shè)備保障，以提升建筑單位的經(jīng)濟(jì)收益。
結(jié)束語(yǔ)
總而言之，筑路工程施工具有勘測(cè)線長(zhǎng)、施工量大、時(shí)間跨度大、空間跨度大的特點(diǎn)，是一項(xiàng)涉及面廣泛、工作條件艱苦、勞動(dòng)強(qiáng)度大、施工開(kāi)放性高的工作，只要任何一個(gè)環(huán)節(jié)施工出現(xiàn)問(wèn)題，即會(huì)對(duì)筑路工程的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，而這其中筑路機(jī)械設(shè)備在很大程度上起到了決定性的作用，因此，務(wù)必要加強(qiáng)公路工程機(jī)械設(shè)備的管理與維修，確保筑路工程實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
